Golfin huolto

Tuli "kakkosgolfin" huollon aika. Juuri ennen huoltoa olikin jo havaittu outoa moottorin sammumista liikkeellelähdöissä. Tästä mainitsinkin huoltoa tilatessa ja kerroin, että päästöt kannattaa senkin vuoksi mitata.

Huoltopäivä koitti ja auto vietiin pajan pihaan aamusta ja avaimet lyötiin haalaripellen kouraan. Ihmettelinkin koko päivän, kun mitään soittoa ei kuulunut. Ajattelin kaiken sujuvan kuten pitää ja iltapäivällä, kun menin lunastamaan autoa pois, olikin haalaripellen hämmästynyt komentti: "Ai hitto! Mä unohdin tehdä sen.." Mitä "#¤¤"!!%&!!!! "No me tehdään se huomenna! Tullaan sitten hinnassa vastaan." Juma! Auto jäi sinne odottelemaan ja seuraavankin päivän reissut meni uudelleen sunnitteluun.

Seuraavana päivänä sitten tuli soitto heti aamusta, että iskareita ja etujarruja myöten pitää vaihtaa osia - ei muuten mene leimasta. Kyselin päästöistä, mutta ei kuulemma voi mitata kun pakoputki vuotaa. Ehdotin, että laittaa sen putken liitoksen kuntoon ja mittaa sitten. Senkin mainitsin jo huoltoa varatessa. Kumma kun pitää erikseen kertoa mitä pitää tehdä!

Iltapäivästä uusi puhelu ja rasva!%¤#¤ari kertoi rikkoneensa jarruista jonkun nippelin. Ei ehdi enää uutta osaa sille päivälle, joten auto jää taas pajalle. Väitti tulevansa sunnuntaina töihin ja voisi tehdä sen silloin jos sopii. Lupasi sitten soitella sunnuntaina jos saisi maanantaille auton ajoon.

Sunnuntai tuli, mutta soittoa ei kuulunut. Maanantaina oli neljäs päivä kun piti keksiä erikoiskeinoja kuljetukselle töihinmenoa varten. Huoltoketku soitti sitten maanantaina aamusta, että auto on valmis. Ei suostunut hintaa sanomaan, kun varaosalasku oli vasta tulossa. Eli ei mitään keinoa tietää paljonko töissä tullaan "hinnassa vastaan". Päästöt oli kuulemma ihan kunnossa, vaikka mitään vikaa ei oltu korjattu taikka havaittu!

Pajalta autoa hakiessa vikaa tuli välittömästi ja tyhjäkäynti jäi päälle talliin ajettaessa! Auto takaisin pajalle ja kas, rasvari oitis löysi tyyppivian: koko ruiskuosuus on lähes irti imusarjasta rikkoutuneen kumilärpykän takia. Eli vuotaa siitä reippasti ohi ja saa auton lähes sammumaan - tietenkin vain jos kone kallistuu riittävästi väännön takia. "Varataanko uusi aika...?" EI VARATA! Kele!

Itse kävin kuudenkymmenen euron osan ostamassa ja ähläsin sen paikoilleen. Vanha oli melkein kahdessa palassa! Miten tuommoinen vuoto ei näy päästömittauksissa? Ihan turha mitaus!!!


Huolto lähestyi vielä kerran kirjeellä, jossa oli lisää maksettavaa! Rasvari ei ollut muistanut mitä osia on laittanut ja sadaneuron"jarrupukki" jäi velottamatta ensimmäisestä laskusta. Pitänee nostaa auto ylös ja käydä läpi kaikki osat, että kaikki laskutetut nippelit varmasti löytyy!

Psykologinen ajorata

Pitkän leipomisen jälkeen tielaitos on saanut kahdeksan kilometrin pätkän normaalia valtatietä levennettyä nelikaistaiseksi. Kalliota on louhittu pari vuotta, jonotettu työkoneiden joukossa ja väistelty pimeässä urposti laitettuja keiloja ja heijastimia. Tieremontti tehtiin turvallisuuden nimissä, koska autojen määrä on kasvanut valtaisasti ja tieosuus on jonkun tilastopellen mielestä suorastaan hengenvaarallinen. Ja kaiken lisäksi kuulemma vetää huonosti. Paskat! Aamuisin siinävanhalla tiellä, yhdellä kaistalla, 80-talvirajoituksella kitkutti aina joku permanenttitäti kuuttakymppiä, eikä kukaan viitsinyt ajaa siitä ohi, koska nelikaistainen moottoritie alkaisi kuitenkin kohta. Pitääkö siis myöntää permanenttitätien olevan tilastollisesti vaaraksi liikenteelle? Myönnetään - otti pattiin kun kukaan ei uskaltanut ajaa siitä ohi. Hannarit ja luuserit!

No, tilanne ei muuttunut mitenkään uuden tien kanssa: edelleen ajetaan jonossa, mutta koska tie on leveä, ja joku saattaa ajaa ohi, on vauhti kivunnut jo lähemmäs sataa. Vaikka siellä on se sama 80-taulu ja perkeleen oppimisvaikeuksinen tantta! Se uskaltaa ajaa jo ylinopettakin. Ja jonossa mennään senkin takia, kun ei sinne moottoritelle pääse kuitenkaan kuin yhtä kaistaa pitkin ja kunnon pelkurit ryhmittyvät länsiväylätyyliin riittävän ajoissa.

Halvemmallakin olisi päässyt: olisivat tehneet psykologisen parannuksen tiehen! Maalataan ajoradan merkinnät leveämmälle sinne pientareelle, niin sen permanenttitätikin saisi pidettyä Fiestansa omalla kaistallaan. Ja sitten olisi nostettu nopeusrajoitus sataseen - talvellakin! Kaikilla olisi turvallisempi olo, tie vetäisi paremmin ja rahaa olisi säästynyt johonkin fiksumpaan! Mikä ihmeen idea oli rakentaa moottoritien näköinen ja kokoinen tienpätkä ja kuitenkin kieltää käyttämästä sitä moottoritienä? Tähän se samainen tilastopelle osaa vastata, että 80-rajoituksella jää todennäköisemmin henkiin ja kuolemaan johtavia onnettomuuksia sattuu vähempi. Paukapää unohtaa sanoa, että vuodessa Suomessa kuolee enempi porukkaa kaatumalla kuin liikenneonnettomuuksissa! Pitäsikö pystyssä pysymiseenkin keksiä jonkun sortin "postailukortti", huojuntakoulu kakkosvaiheineen ja promilleraja?

Autot ja pohjavedet pilataan suolaamalla tiet. Miksi ihmeessä sitä tynkämoottoritietä suolataan ja kielletään ajamasta talven keskelle luodussa kesäkelissä kesänopeuksia! On varmaan paljon turvallisempaa olla näkemättä suolaliejun peittämästä ikkunasta, kuin opetella fysiikan lakeja liukkailla keleillä. Tilastopellellä ei ole vastausta, että kumpi aiheuttaa enempi onnettomuuksia - suolaikkunat vai liukas keli? Jos kerran halutaan rajoittaa sitä vauhtia, niin kunnolla vettä sinne radalle pakkasella ja odottellaan pari viikkoa kun pellit paukkuu ja hoitoalan YT-neuvottelut perutaan. Sitten käydään kysymässä elossaolevilta haluaisivatkohan ne, että tehtäisiin se junarata nopeutetulla aikataululla?

Jos jonkun kansanedustajan kulkeminen olisi kiinni siitä radasta, niin sitähän tehtäisiin jo! Olisivat laittaneet sen tieurakan rahat edes sen radan suunitteluun. Nyt kuulemma jos ryhdytään suunittelemaan, niin ehkä 20 vuoden kuluttua voidaan ryhtyä rakentamaan. Mitä helvettiä? Monimutkaisempia ja vaativampia pilvenpiirtäjiäkin tehdään lyhyemmässä ajassa! Kiinalaiset ehtivät polttaa poroksikin muutaman ja rakentaa ne sitten uudestaan samassa ajassa. Miten vaikeaa voi olla vetää karttaan viiva ja sanoa, että tosta mennään ja sitten kajauttaa pari rautaa vierekkäin maahan ja kalusto päälle? Siellä on taas joku poliitikko jarruttamassa kehitystä. Se on muuten varmasti se permanenttitantta!!!